Вход на сайт

Шины и диски

Шины для грузовых машин: легковых шин для грузовых.
10
мая

Колёсные диски на Паджеро 4

Уважаемые одноклубники!
Предлагаю здесь отписывать какие диски (с техническими характеристиками и фото) устанавливливались на ваши автомобили.

А начнём мы с дисков, которые установлены в штатной комплектации на автомобили, ввезённые официальными дилерами, т.е. "НЕарабы", так как на "арабов" штатно устанавливают диски диаметром 16".

7,5 x 17  6/139,7  ET46  d 67,1     шины 265/65R17 
7,5 x 18  6/139,7  ET46  d 67,1     шины 265/60R18 

Ширина обода, дюйм                                 7,5
Посадочный диаметр обода, дюйм       17 или 18
PCD (Сверловка отверстий)                     6x139,7
         где 6 – количество крепёжных отверстий в диске
        139,7 мм - диаметр окружности, на которой расположены центры крепежных отверстий
Крепеж                                                            Гайка: 12*1,5
ЕТ (вылет диска), мм                                  46
d, (диаметр ступицы), мм                           67,1

5
Фев

Пользователям зимних покрышек готовят новые ограничения

В Госдуме приступили к обсуждению мер по снижению вреда, который наносят дорогам шипованные шины.

Пользователям зимних покрышек готовят новые ограничения

Речь идет об ограничении скорости для автомобилей с такими покрышками, штрафе за неправильное использование сезонной резины, возвращении обязательного опознавательного знака «Ш». Такой знак необходим, чтобы машины с шипованными шинами могли опознать автоматические камеры. Обнародованные инициативы впоследствии могут войти в законопроект, нормы которого коснутся миллионов граждан. 

Проблемы влияния шипованных шип на состояние дорог вчера обсуждались в Госдуме на круглом столе, организованном думским комитетом по транспорту и строительству. По данным РосдорНИИ, ежегодно власти РФ тратят на восстановление покрытия от 60 млрд до 220 млрд руб. По данным Российского университета транспорта, 53 млрд руб. уходит на ремонт колейности, возникающей чаще всего из-за шипов.

С декабря по февраль запрещено ездить без зимних шин (вне зависимости от наличия шипов), с июня по август — нельзя применять шипы. Правила закреплены в техрегламенте Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств, но наказания нет. В 2016 году группа депутатов предложила ввести штраф в 2 тыс. руб., но документ не приняли. Шипованными шинами, посчитали в РосдорНИИ, в РФ пользуется 25 млн автомобилистов.

   

В госкомпании «Автодор» (проводила исследование по влиянию шипов на участке М4 в 2017–2019 годах) считают, что необходимо ввести штраф за нарушение правил применения шин, наделить региональные власти правом самостоятельно определять период эксплуатации сезонных покрышек, запустить систему автоматической идентификации транспорта с шипами с помощью камер. Для этого «Автодор» предлагает вернуть в ПДД обязанность для водителей устанавливать на стекло опознавательный знак «Шипы». Она, напомним, была отменена в 2018 году по инициативе ГИБДД.

«Шипы на льду — как коньки,— говорил вчера замглавы департамента ЖКХ Москвы Владимир Островский.— В Москве они не нужны. Вы видите, как город убирается, все чистенько. А во влажную погоду износ от шипов только увеличивается. Нам приходится каждые три года верхний слой дороги менять». Основная колейность, обратил внимание чиновник, возникает в крайних левых полосах, где чаще всего и ездят легковые автомобили на шипах. «В Москве можно провести эксперимент по ограничению пользования шипами, это позволило бы сэкономить огромные деньги,— размышлял он.— На МКАД скорость 100 км/ч. Хоть из бетона дорогу сделай, из гранита, мрамора, стали, все равно колея будет». Дорожное полотно также разрушают противогололедные реагенты, рассказывал заведующий кафедрой «Дорожно-строительные материалы» МАДИ Юрий Васильев: хлористая соль, в частности, ускоряет износ покрытия вдвое.

Инициативу поддержали дорожники. Представители МВД поддержали идею возвращения штрафа за нарушение правил применения шин, заметив, что остается серьезная проблема с грузовиками и автобусами, которые ездят круглый год на летней резине.

Проблему негативного влияния шипованных шин можно решить за счет разъяснительных кампаний, считает член правительственной комиссии по безопасности движения Наталья Агре: многим автомобилистам, приобретающим шипованные покрышки, они на самом деле не нужны (например, в условиях мегаполиса). У владельцев шипованных шин часто возникает «иллюзия безопасности», добавил координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко. Шипы необходимы даже в крупных городах, настаивала представитель компании Nokian Елена Тимохина.

Обнародованные вчера инициативы изучит рабочая группа при комитете по транспорту и строительству Госдумы, куда войдут отраслевые эксперты, пояснил “Ъ” депутат Госдумы, руководитель проекта ОНФ «Карта убитых дорог» Александр Васильев. В течение трех месяцев предложения будут доработаны, чтобы впоследствии стать частью одного или нескольких законопроектов, которые внесут в парламент.

26
Янв

Разновидности автомобильных дисков R14

Современные производители комплектующих для легковых машин предлагают водителям огромный ассортимент колесных дисков с 14-м посадочным диаметром. На сегодняшний день весь существующий ассортимент изделий можно разделить на две ключевые категории – литые и стальные. Не смотря на то, что легкосплавные диски R14 доминируют на рынке, штампованные изделия сохраняют свои позиции и до сих пор остаются актуальным решением для многих автомобилистов. Однако прежде чем совершить покупку стоит определиться с особенностями и преимуществами каждой разновидности.

Особенности стальных и литых колес R14

Штампованные колесные диски продолжают пользоваться значительной популярностью на территории Украины ввиду своей цены. Железные колеса обладают доступной ценою, благодаря чему многие компании выбирают именно их для заводской комплектации бюджетных легковых автомобилей.

Помимо низкой стоимости, такие изделия отличаются завидной прочностью и достаточно практичны в использовании, учитывая сложные дорожные условия в нашей стране. Адекватная цена ни в коем случае не сказывается на итоговом качестве, ведь она объясняется низкой себестоимостью, доступностью используемого сырья и простым технологическим решениям.

Стальные диски отлично чувствуют себя на тяжелых и разбитых дорогах, ведь при скоростном наезде на препятствие или яму такой диск не лопнет, а максимум немного погнется. Процесс восстановления можно осуществить самостоятельно или же доверить дело профессионалам, которые не возьмут за это много денег. К недостаткам можно отнести подверженность коррозии и не всегда симпатичный дизайн, который часто отпугивает потенциальных покупателей.

Легкосплавные диски производятся при помощи современной технологии литья под низким давлением. Более сложный и точный процесс изготовления увеличивает итоговый ценник, но вместе с тем и дарит владельцам целый список ощутимых преимуществ:

  • разнообразие дизайнов и цветовых решений;

  • чуткая управляемость;

  • высокая разгонная динамика и качественный отвод тепла;

  • низкий расход топлива;

  • сниженная нагрузка на ходовую часть автомобиля.

Представленные в специализированных магазинах литые изделия достаточно практичны и прочны в использовании. Кроме того, они обладают максимальной точностью, что упростит процесс выполнения балансировочных работ. Продуманный дизайн обеспечивает минимальное количество вибраций и резонансных шумов во время движения. Аккуратная манера вождения и правильный уход позволит сохранить комплекс дисков на длительное время.

Какие автомобильные диски купить и как за ними ухаживать

Опытные водители и специалисты рекомендуют иметь два комплекта сменных колес – для зимнего и летнего сезона. В теплое время года можно без опасений использовать любые понравившиеся модели титановых дисков, но для зимы следует совершить отдельный выбор.

В холодное время года дороги часто покрыты снегом, грязью и лужами. Кроме того, дорожные службы регулярно посыпают дороги реагентами, что негативным образом может сказаться на состоянии лакокрасочного покрытия литого колеса. В связи с этим рациональнее использовать стальные диски или же одноцветные литые колеса без хромированных и полированных участков.

Процесс ухода за колесными дисками R14 не включает в себя особо сложных действий. Все что необходимо - это своевременно вымывать поверхность и протирать ее при помощи сухой и мягкой ткани. Дополнительным образом можно использовать профессиональные полироли и прочие средства, которые в состоянии эффективно удалять загрязнения.

 

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

1
Ноя

А вы любите свою любимую?



А вы как хотели?
Чтобы в юмор отправить?
 

И кстати, переобуваться пора? Или и так походит?

16
Окт

Как и нах?

5
Сен

Как? Почему? И что с этим делать?

Наткнулся на фотографию в Интернете.

Зачем нужно было резать диск? Ладно не откручивался болт, прикипел. К болту приваривают ненужную железку и выкручивают на хрен.

Ну высверливают, что там еще можно придумать? Но резать диск? И главное, что потом делать то?

5
Июн

Говорите правильно: диск? колесный диск? Всё мимо!

Хотел купить колеса, а мне отдали только диски — как так?! На самом деле вы получили то, что и заказывали. С формальной точки зрения. В чем заключается массовое заблуждение в среде автомобилистов.

Самое удивительная «непонятка» с автомобильной терминологией касается, конечно же, колесных дисков. Потому что это — вовсе не диски! Правильное название такой детали — не диск и не колесный диск, а, представьте себе, колесо! Всем спорщикам советую пролистать какой-нибудь солидный документ. Например — каталог запасных частей ВАЗ. Или Техрегламент ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Или, в конце концов, ПДД! Шины там есть, колеса есть, а вот дисков — нет!

Странно, конечно же. Но еще можно окунуться в ГОСТ Р 52390–2005. Согласно нему, колесо — это «вращающийся и передающий нагрузку узел (элемент), расположенный между шиной и ступицей». Обратите внимание — между! А то, что находится между ступицей и дорожным покрытием, называют «колесо с шиной в сборе». Что касается диска, то он — не более чем часть целого: обычно колесо состоит из обода и диска. Но понятно, что диск не имеет права на самостоятельное существование: конструкция явно неразборная.

5
Июн

Как покрасить колесный диск

Как покрасить колесный диск

 

15
Мар

Шинный центр - выбор грузовых шин

Шинный центр - выбор грузовых шин

Шинный центр Виксор Красноярск

В России, как известно, две проблемы – дураки и дороги. Именно фактор дорог является ключевым при выборе шин для грузовых автомобилей. На наших просторах встречается дорожное покрытие совершенно разного качества. От правильного выбора шин зависит безопасность водителя и груза или, как минимум, долговечность некоторых деталей автомобиля.

Грузовые шины делятся на категории исходя из нескольких критериев. Прежде всего, водитель должен учесть с движением по какого качества дорогам будет сопряжена его работа. Возможно, он и вовсе не будет покидать пределы города. В зависимости от типа дорог, различают три вида грузовых шин: региональные, магистральные, комбинированные. Региональные шины имеют протектор повышенной проходимости, магистральные – дорожный протектор, комбинированные – универсальный.

Часто встречаются грузовые автомобили с полуприцепом. Поэтому автошины делятся по признаку того, на какую ось одеваются: для полуприцепа, рулевые и ведущие. Грузовые шины маркируются специальными буквами, обозначающими положение колеса на оси. Некоторые марки полуприцепов имеют колеса большего радиуса. Например, владельцу полуприцепа МAN следует быть готовому к существенным расходам на оснащение такого полуприцепа авторезиной известных брендов. Есть более дешевые китайские бренды, но качество и долговечность эксплуатации этой продукции не всегда находятся на должном уровне.

Если ваш автомобиль перевозит грузы в сельской местности по грунтовым дорогам, необходимо выбирать резину с диагональным типом конструкции (расположение слоев резины). Диагональные шины более мягкие, нежели радиальные. Впрочем, у радиальных имеются свои преимущества – прочность и лучшее сцепление с дорожным покрытием.

Шины могут иметь или не иметь камеру. Бескамерные шины легче, что позволяет снизить расход топлива. К тому же, в случае прокола, бескамерную резину можно просто заклеить и таким образом добраться до ближайшего места СТО.

Для бездорожья рекомендуется использовать широкопрофильные автошины. Низкопрофильные быстрее изнашиваются, однако удобней при передвижении по магистральным трасам.

Красноярский шинный центр Виксор предлагает все виды грузовых шин в разной ценовой категории и с широким представлением мировых брендов. Резина на предлагаемых нами покрышках не имеет микротрещин и прочих повреждений, характерных для неправильного хранения.

 

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

10
Окт

Купить резину для безопасной езды

Думали вы хоть иногда, насколько резина может повлиять на безопасность во время передвижения на транспортном средстве? Важно отметить, что если правильно использовать и вовремя менять изношенные покрышки, то это повлияет не только на безопасность, но еще и на состояние самого автомобиля. Вы сможете снизить расходы на его содержание в несколько раз.

Итак, как же можно определить, что покрышку пора менять. Простые советы помогут вовремя заметить изношенность. Помните о том, что очень важную роль играет протектор. Он отвечает за отвод жидкости, чтобы улучшить сцепление с асфальтом, уменьшает длину тормозного пути и позволяет безопасно ехать по влажной дороге.

Время от времени проверяйте насколько износились протекторы на ваших шинах. Если показатель меньше 1,6 мм или же близок к этому значению, то использовать такую резину дальше будет крайне опасно. В идеале менять летнюю резину нужно при показателе в 2-3 мм, а зимнюю – в 4-6 мм.

Как же можно определить степень изношенности? Для этого используют несколько разных способов. Наиболее простым и доступным будет обычный визуальный осмотр поверхности. Благодаря этому можно установить наличие трещин, неравномерного износа и остальных повреждений.

Также стоит обратить внимание на индикатор износа, который находится непосредственно на покрышке. Именно он позволит более точно определить степень изношенности. В том случае, если индикатор расположен на одном уровне с протектором, то резину стоит немедленно заменить.

Для того, чтобы получить максимально точный результат, можно воспользоваться специальными инструментами: штангенциркулем или же линейкой, которая имеет глубиномер. Если вы получили значения, которые выше допустимых, то такую покрышку еще можно использовать на протяжении некоторого времени.

Резина, как и все изделия имеет свой срок годности, поэтому желательно менять ее каждые шесть лет, а если возникает необходимость, то еще чаще. Максимально допустимый срок эксплуатации составляет десять лет.

В интернет магазине вы сможете купить резину по очень приятной цене, а полный ассортимент товаров представлен на сайте rezina.ua.

Позаботьтесь о своей безопасности и покупайте только качественные изделия, которые смогут обеспечить комфортную езду на вашем транспортном средстве. Сделать заказ вы сможете всего за несколько минут, после чего шины будут доставлены вам в оговоренные заранее сроки.

Источник: rezina.ua

••• реклама ••• текст предоставлен клиентом ••• реклама •••

Страницы