Юридические автоновости

7
Авг

Для водителей начал действовать новый штраф в 5 000 рублей

В России вступили в силу законы, которые ужесточают ответственность для водителей за непропуск машин скорой помощи и воспрепятствование работе медиков.

Пакет законов, ужесточающих штрафы для водителей, был принят Госдумой еще в начале июля. Поправки были внесены в Кодекс об административных правонарушениях, а также в Уголовный и Уголовно-процессуальный кодексы. Президент России Владимир Путин подписал законы 26 июля. С 6 августа новые штрафы для водителей официально вступили в силу. В зависимости от тяжести последствий предусмотрено наказание от штрафа до реального тюремного заключения.

В соответствии с законом за непредоставление автомобилю скорой помощи преимущества на дороге, штраф составит от 3 тыс. до 5 тыс. рублей. Нарушителя могут также лишить водительских прав на срок от трех месяцев до одного года.
За воспрепятствование деятельности медработников, если такие действия не содержат уголовного состава, штраф составит от 4 тыс. до 5 тыс. рублей.
Если в результате здоровью пациента был причинен тяжкий вред, наступит уже уголовная ответственность – вплоть до лишения свободы на срок до двух лет. В случае смерти пациента виновный может быть приговорен к лишению свободы на срок до четырех лет.
Раньше за отказ предоставить преимущество на дороге автомобилю скорой помощи с включенными мигалками и звуковым сигналом полагался штраф до 500 рублей или лишение прав на срок до трех месяцев.

10
Июл

Госдума утвердила новые штрафы за фальсификацию ТО

В частности, за оформление фальшивой диагностической карты без техосмотра предусматривается штраф для граждан в размере от 5 тыс. до 10 тыс. рублей.

Госдума во вторник приняла во втором — основном — чтении предложенные правительством проекты законов, направленных на борьбу с выдачей фальшивых диагностических карт техосмотра (ТО) автомобиля без его реального прохождения. Первой инициативой предлагается внести поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ).

Так, за оформление фальшивой карты без техосмотра предусматривается штраф для граждан в размере от 5 тыс. до 10 тыс. рублей, для должностных лиц — от 30 тыс. до 50 тыс. рублей, для юридических лиц — от 200 тыс. до 300 тыс. рублей.

Аналогичные штрафы предусмотрены и за передачу в единую автоматизированную информационную систему данных о прохождении ТО в том случае, если на самом деле он не проводился. Штрафы были увеличены в процессе подготовки законопроекта ко второму чтению, кабмин изначально предлагал более мягкие санкции.

При этом в законопроекте уточняется, что проведение техосмотра лицами, которые не имеют соответствующей аккредитации, повлечет за собой штраф для должностного лица в размере от 30 тыс. до 50 тыс. рублей, а для юридических лиц — от 100 тыс. до 300 тыс. рублей. Это касается случаев, не содержащих признаков преступления.

Вторым законопроектом вводится уголовная ответственность за осуществление деятельности по проведению ТО без аккредитации оператора технического осмотра.

Законодательный пакет поправок в КоАП и УК РФ дополняет ранее принятый парламентом закон о фотофиксации процедуры ТО и оформлении диагностической карты в виде электронного документа.

Ню-ню. Посмотрим, посмотрим. Как говорилось Жермен де Сталь: «Самое развращающее сочетание — это сочетание кровавого закона с благодушным исполнением»

24
Июн

Депутаты Госдумы предложили отменить штрафы за тонировку стекол автомобиля

По мнению авторов законопроекта, тонирование стекол в автомобиле позволяет экономить немалые средства в связи с уменьшением нагрузки на кондиционер в летний период

Депутаты подготовили к внесению в Госдуму законопроект об отмене штрафа за тонировку стекол автомобиля, которая приводит к их затемнению сверх регламентных норм. Об этом журналистам в понедельник сообщили в пресс-службе одного из авторов инициативы, главы комитета по труду и социальной политике Ярослава Нилова.

На сегодняшний день, согласно Кодексу об административных правонарушениях, управление машиной со стеклами, светопропускная способность которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности транспортных средств, влечет наложение штрафа в размере 500 рублей. Данную статью в ЛДПР предлагают упразднить.

Как отмечают авторы в пояснительных материалах, тонирование стекол в автомобиле "позволяет экономить немалые средства в связи с уменьшением нагрузки на кондиционер в летний период, защититься от света ослепляющих фар встречного автомобиля и солнечных лучей, мешающих смотреть на дорогу, а также позволяет чувствовать себя в более комфортной обстановке". Депутаты также указывают на то, что "полное соответствие светопропускания стекол ГОСТу не является 100% защитой от получения штрафа", так как приборы для замеров светопроницаемости имеют погрешности в работе и подвержены внешним условиям, включая температуру воздуха и давление.

"Кроме того, в приложении к Правилам дорожного движения упоминается ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта", в котором указано, что светопропускание ветровых стекол должно быть не менее 75%, прочих стекол - не менее 70%", - напоминают разработчики законопроекта. Однако с 1 января 2015 года эта норма утратила силу и сейчас установлено единое пороговое значение светопропускной способности в 70%, но инспекторы ГИБДД по прежнему руководствуются старым ГОСТом, резюмируют авторы.

 

И когда народ начнет биться ночью, потому что наглухо затонированы, депутаты еще что-нибудь придумают.

19
Июн

МВД хочет провести ревизию ПДД: в них путаются даже полицейские

О необходимости ревизии Правил дорожного движения (ПДД) заявил первый замглавы МВД Александр Горовой

«Подошел период, когда нам надо остановиться и провести ревизию ПДД. Потому что даже наш личный состав на сегодняшний день достаточно сложно находит подпункты и параграфы, разделы (в Правилах дорожного движения). Что мы можем спрашивать с участников дорожного движения?» - сказал он.

Как передает ТАСС, при этом замглавы ведомства не уточнил, что именно необходимо изменить в этих правилах.

Отметим, что в МВД не в первый раз заявляют о необходимости привести в порядок российские ПДД. Еще зимой прошлого года в ведомстве заявили о моратории на внесение изменений в существующие правила. Тогда в министерстве констатировали, что постоянно меняющиеся правила в большей степени до населения не доводятся.

Начальник ГИБДД Михаил Черников с позицией коллег соглашался. В частности, он призывал «не баловаться этими изменениями». По его словам, многие будущие водители просят даже ввести дополнительный курс по изучению изменений в ПДД в автошколах.

23
мая

Превышение на 10 км/ч: есть внезапно жесткая позиция депутатов

В Госдуме допускают снижение нештрафуемого порога за превышения скорости до 10 км/час, но с оговорками.

По мнению первого зампредседателя комитета Госдумы по законодательству и госстроительству Вячеслава Лысакова, снижение до 10 км/час порога превышения скоростного режима можно ввести только для городских дорог. При этом считает он, для трасс необходимо сохранить действующий сейчас режим. Об этом Лысаков сказал в беседе с агентством «Интерфакс».

«В городах мы можем пойти на снижение порога превышения скоростного режима до 10 км/час, а на трассах порог в 20 км/час мы трогать не дадим. Это позиция фракции», — сказал Лысаков («Единая Россия»). Вместе с тем он отметил, что «даже, если вернем 10 км/час в городе, то никакого повышения штрафов за превышение этого порога вводиться не может».

«На данный момент мы никаких изменений не готовим, в правительстве тоже никаких поправок нет», — сказал парламентарий.

Он также отметил, что «есть поручение Думы двум комитетам: по транспорту и по госстроительству и законодательству, в соответствии с которым был направлен запрос в МВД для получения статистики нарушений скоростного режима на величину более 20, но не более 40 км/час».

По его словам, «в Госдуме позиция конечная такая — сначала ревизия дорог, потом, увеличение скоростного режима на трассах, потом исключение “кормушек” — только после решения этих вопросов можно говорить об увеличении порога превышения скорости».

Напомним, что в последние полгода активно обсуждается тема об отмене так называемого «нештрафуемого» порога в 20 км/ч. Идею уже поддержал начальник ГИБДД Михаил Черников, МВД и Минтранс. В ГИБДД считают, что условия для снижения порога могут сложиться через год-два. Штраф за такое нарушение может составить 500 рублей.

Одновременно с этим ГИБДД предложила увеличить штраф за превышение скорости на 20-40 км/ч до трех тысяч рублей. Кроме того, в Инспекции также считают, что следует отменить «скидку» для систематически нарушающих Правила дорожного движения.

20
мая

Каршеринг привлекут к ответственности за пьяных водителей

За допуск к управлению автомобилем пьяных либо лишенных водительских прав людей предусмотрен штраф 100 тыс. рублей, но он почему-то не распространяется на каршеринг.

Депутат Законодательного собрания Петербурга Алексей Цивилев озаботился тем, несут ли каршеринговые компании ответственность за то, что их автомобилями управляют водители в состоянии алкогольного опьянения или без прав.

Чтобы выяснить это, парламентарий обратился в ГИБДД с запросом, в котором просит предоставить информацию об имевших место административных протоколах в отношении каршеринговых компаний, а также разъяснения, какое наказание для них предусмотрено. Также Алексей Цивилев запросил статистику ДТП с участием каршеринговых машин за последние три года.

Данный запрос был направлен депутатом после того, как он не смог найти соответствующую информацию в открытом доступе. При этом в ст. 12.32 КоАП «Допуск к управлению транспортным средством водителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления транспортным средством» предусмотрен штраф для юридических лиц в размере 100 тыс. рублей. Пьяные водители, а также люди без прав, попадают за руль каршеринговых машин путем обмана, и это, видимо, будет продолжаться до тех пор, пока ответственность за них не начнут нести компании, предоставляющие машины. В таком случае все автомобили будут в кратчайшие сроки оборудованы алкозамками и даже камерами, подключенными к центральной системе распознавания лиц.

«Сейчас мы можем надеяться только на общественный резонанс, который вызывают участившиеся случаи ДТП с взятыми в краткосрочную аренду автомобилями, и на его воздействие на бизнес. Законодательного регулирования каршеринга как такового нет», — обратился к людям депутат.

 

16
мая

В Мосгордуме хотят ввести водительские права на электросамокаты

На электросамокаты хотят ввести водительские права. Об этом задумались в Мосгордуме. В апреле депутаты и вовсе хотели запретить передвижение по городу на мощных самокатах, которые могут ездить на большой скорости.

Ранее председатель комиссии Мосгордумы по безопасности Инна Святенко рассказала о том, что при сегодняшней популярности электросамокатов и других легких транспортных средств на электротяге, в столице стоит разграничить их владельцев и пешеходов. Депутат пояснила:

Владельцы электрических самокатов до сих пор находятся в статусе пешеходов, потому что ни к какой другой группе не отнесены. Мы считаем, что они уже представляют реальную угрозу для пешеходов, если находятся на тротуарах.

По ее словам, сегодня перед законодателями встает необходимость разработки правил пользования электрическими транспортными средствами в городе.

"Во-первых, нужно вносить изменения в правила дорожного движения: если такая техника появляется, то какое должно быть оборудование, какой цвет, нужен ли шлем. Эти вещи должны уже быть определены. Если они участники движения, то правила должны быть и для них", – добавила Святенко.

Депутат пояснила, что депутаты обсудят данный вопрос с привлечением экспертов.

"Постараемся определить, остаются они (владельцы электросамокатов. – М24) пешеходами или их нужно перевести в другую подгруппу. Мы соберем комиссию, послушаем экспертов, специалистов, ГИБДД. Когда техника разгоняется до 40 километров в час, то чем она не полноценный участник дорожного движения?", – заключила собеседница Москвы 24.
 

18
Мар

Техосмотр по-новому: подробности реформы

Министерство экономики доработало законопроект, реформирующий систему техосмотра в стране.

Медленно, но верно законопроект движется ко второму чтению в Госдуме — оно станет основным. Минэкономики выслушало все претензии со стороны депутатов и участников рынка, после чего внесло изменения в законопроект, который революционно меняет существующие правила обязательного техосмотра.

Штраф в 2000 руб. за езду без пройденного техосмотра, видеофиксация его прохождения и перевод диагностических карт в электронный вид остались ко второму чтению на месте. В Минэкономике говорят, что основная цель реформы — это прекращение продажи диагностических карт, особенно вместе с полисом ОСАГО. По словам участников рынка, сегодня так поступает около 80% всех автовладельцев.

Согласно новым поправкам, ГИБДД возвращает себе контроль над техосмотром автобусов: повышенная аварийность с их участием давно беспокоит президента России. Ведомство полностью потеряло контроль над техосмотром в 2011 году, но теперь Госавтоинспекции вернут часть функций, пишет «КоммерсантЪ». Для этого поправки будут внесены в закон «О полиции», а также подписано отдельное постановление правительства.

Также предлагается смягчить требования по фиксации прохождения техосмотра. Первоначально операторы (их сегодня в стране 4,9 тысячи, каждый ежедневно проводит 50–60 техосмотров) предлагалось обязать фиксировать все на видео, которое потом должно было передаваться на серверы МВД. В новой редакции оператор будет обязан передавать только фотографии, а видео предоставлять лишь по запросу ГИБДД.

Среди других изменений: введение штрафов для должностных лиц (30–50 тыс. руб.) и простых сотрудников (5–10 тыс. руб.) операторов техосмотра за незаконную выдачу диагностических карт. Штраф для компаний остался на прежнем уровне — 100–300 тыс. руб.

Также Минэкономики предлагает внести изменения в законы «О рекламе» и «Об информационных технологиях». Фирмы, не имеющие соответствующей аккредитации, не смогут рекламировать услуги по проведению техосмотра. А Роскомнадзор сможет блокировать сайты, содержащие информацию о незаконных услугах в этой области.

Эксперты говорят о том, что Минэкономики пытается «отполировать» законопроект, но даже некоторые послабления для операторов вынудят многие честные компании закрыться. А ужесточение штрафов не будет работать из-за отсутствия контроля за операторами. Скептически они относятся и к блокировке сайтов, говоря о том, что обычно у таких сайтов есть несколько «зеркал»: закроют один, через пять минут появляется новый.

По мнению участников рынка, Минэкономики должно исключить из процесса участие страховых компаний, поднять тарифы на техосмотр (в некоторых регионах техосмотр стоит 200–300 руб.), а также прописать обязанность операторов техосмотра соответствовать квалификационным требованиям профстандарта. Последний уже разработан, но так и не введен в действие.

15
Фев

В России ужесточили правила прохождения техосмотра

Правительство внесло изменения в правила проведения техосмотра транспортных средств. Копия постановления опубликована на официальном портале правовой информации.
Согласно документу вводится запрет на эксплуатацию автомобиля с повреждением усилителя руля. Запрещается демонтаж стеклоочистителей и стеклоомывателей, установленных производителем. Новыми правилами также вводится запрет на установку бесцветных или окрашенных оптических деталей, наклеивание пленки на фары.
Использование шипованной резины допускается одновременно только на четырех колесах. Помимо этого протектор шин должен быть одинаковым на всех колесах машины. Автомобиль в обязательном порядке должен быть укомплектован аварийным знаком остановки, аптечкой и исправным огнетушителем.
 

8
Фев

Полицейским запретили убирать с дорог пьяных судей

Ну, все карапузики, сидим дома и не высовываемся.

Инспекторы ДПС утратили право отстранять от вождения пьяных судей и привлекать их к ответственности за нарушения. Соответствующие уточнения фигурируют во вступившем в силу приказе МВД.

Полицейским теперь позволено лишь рапортовать руководству о своих претензиях в адрес конкретного судьи. При этом направить его на медосвидетельствование для подкрепления своих подозрений инспекторам не разрешается.

Аналогичная неприкосновенность на дорогах есть также у прокуроров.

Ранее гаишники могли общаться с судьями на дорогах как с рядовыми водителями. По мнению авторов поправок, это создавало возможность давления на них, и теперь такое исключено.

В ноябре 2017 года трое смоленских инспекторов ДПС получили от 3,5 до 4 лет лишения свободы после того, как они задержали водителя, предъявившего удостоверение работника прокуратуры. Машину остановили из-за запрета на тонировку стекол, между полицейскими и сотрудником надзорного ведомства произошел конфликт.

lenta.ru

Страницы