)))) ну тогда за знакомство 

Рус пишет

..... в точке сцепдения (пятне контакта) колеса и льда - 3-4-5 шиповин, как вы думаете?? они остановят 3-х тонный авто, или удержат его в заносе??? Тронуться на льду????

ну, если быть точным то машину будут удерживать 5*4=20 шипов, но все равно, мысль донесена элегантно 

NAU пишет

Рус пишет

..... в точке сцепдения (пятне контакта) колеса и льда - 3-4-5 шиповин, как вы думаете?? они остановят 3-х тонный авто, или удержат его в заносе??? Тронуться на льду????

ну, если быть точным то машину будут удерживать 5*4=20 шипов, но все равно, мысль донесена элегантно 

Старался   

Вот опять внесли сомнения, до этого ездил на кросовере с Хакой 5, был очень доволен зимой и уже впринципе склонился продолжить традицию и приобрести семерку. Но блин про 5*4=20 и 3 тонны так убедительно!!! 

Это из серии какое масло лучше))) каждый решает сам для себя)))

Я отъездил зиму на штатных шинах нареканий на резину нет я не понимаю зачем покупать два комплекта резины ну по крайней мере в Москве веть все равно при снеге вы все включаете 4x4
Летом больше 140км не ходите да и то по городу 60 80 камеры на каждом шагу
Я буду ставить А/Т goodrich  а по мере износа поменяю а старые продам зачем хранить резину бегать и менять колеса купил с забыл года на 2-3  
у меня на Aud стояла летняя continental sport которая тоже может акваплонировать  а зимой nokia hp4 разницу я не ощутил по сравнению с базовой резиной Pojero 
конечно если есть лишние 50000 и желание их менять то пожалуйста
Надо просто выбирать  манеру езды по погоде 

4х4 не помогут вам тормозить на гололеде.

Езжу на агрессивной А/Т (Wrangler Duratrac)  круглогодично две зимы. Но моя резина имеет отметку возможности зимнего использования. Аквапланирования не обюсь потому что а) не гоняю под 140, б) машину под 2 тонны не так то просто заставить это делать, в) резина с крупным протектором отодвигает порог аквапланирования в диапазон неиспользуемых мной скоростей.

Fagost пишет

Вот опять внесли сомнения, до этого ездил на кросовере с Хакой 5, был очень доволен зимой и уже впринципе склонился продолжить традицию и приобрести семерку. Но блин про 5*4=20 и 3 тонны так убедительно!!! 

не знаю ваших хабаровских дорог, но возможно что вы правы в своем выборе (многие пишушие тут из Москвы, что несколько иное чем Хабаровск :) ) 

NAU пишет

4х4 не помогут вам тормозить на гололеде.

Езжу на агрессивной А/Т (Wrangler Duratrac)  круглогодично две зимы. Но моя резина имеет отметку возможности зимнего использования. Аквапланирования не обюсь потому что а) не гоняю под 140, б) машину под 2 тонны не так то просто заставить это делать, в) резина с крупным протектором отодвигает порог аквапланирования в диапазон неиспользуемых мной скоростей.

У меня была Audi-3 1.8 t  160 лс  весила 1650кг 
а на гололеде даже не помогут и такие колеса. http://www.4tochki.ru/news/1186.html или  даже выброс якоря, если надо тормозить на гололеде. А вот удержать машину поможет А может зимой не гнать лучше, ну а если кто то выскочит то тогда не судьба
Чем больше выбор тем больше и сомнений