Вот если без размышлений - мне очень нравиться. Еще интересно там 33-и колеса стоят?
НО... Тяжелый силовик от ARB...+ грязь в нем. Знакомые товарищи ради интереса выковыряли грязь из силовика и взвесили - 80 кг.
С учетом веса бампера легко уходим далеко за сотню. Значит нужна усиленная подвеска, но это не проблема. Существуют комплекты с лифтом 2 дюйма "+200 кг".
Еще вопрос - хорошо ли вешать силовик на интегрированную раму?
К тому же, не хочется утяжелять авто силовиком с застрявшей в нем грязью (это гарантированно скажется на проходимости, а функционально силовик практически не нужен)
Верхний багажник хотелось бы из алюминия и трубы потоньше, короче максимально легкий. ИМХО, на фото багажник от ARB, а это под 100 кг. (у нас во дворе Деф 110 с похожим стоит. По словам владельца - 150 кг)
Нужен верхний свет.
Лебедку хотелось бы с синтетическим тросом и клюзом а не губками.
В сумме машина на картинке утяжелена примерно так: 80 - бампер, 50 - лебедка с площадкой, багажник 100. Итого приблизительно не меньше 230 кг. И это мы еще не знаем какой трос в лебедке. Если металл, то + еще 10 кг примерно. а если с грязью еще + 80 кг. Выходит, возможный реальный вес допов 230+90=320 кг.
Чтобы машина в грязи не ехала вниз - без 33-х колес уже не обойтись, а чтоб все это нормально шло по рельефу, ИМХО, однозначнотребуется усиленный комплект аммо+пружины.
Соответствено это будет расход. Так что строить такое надо если оно действительно надо. Или если расход не проблема вообще (ну у всех разное фин состояние).
Итого, что бы я хотел себе и кто бы такое смог реализовать:
Легкий бампер очертаниями напоминающий как на фото (хоть из родного вырезать, хоть просто из пластика хоть из металла но что-то не танковое)
Алюминевый багажник с дополнительным светом по кругу
Лебедку внутрь бампера, клюз, синтетический трос, у площадки лебедки сделать зацепы для хайджечения.
Блестящую трубу не надо. Только вред от нее.
Усиленную подвеску.
Что то надо решать с силовыми порогами. Кто бы показал убедительную картинку приличной конструкции и как их крепить ...при нашей то раме...
П.С.
На фото совсем не видно что с защитой радиатора и какие еще элементы (рулевые тяги?) требуют защиты и как это реализовано.
собственно я и начал потихоньку строить сие авто:
-полностью защита днища (фронт - алюм сплав 5 мм, дальше сталь 3 мм до самой залней балки
-временно вставки в пружины (уретановые) подъём авто приблизит на 1,5-2 см (заказал пружины у Влада 1,5 силовик (по кругу) + аморы кони переделанные)
-договариваюсь в МСК с ребятами по поводу изготовления переднего силовика ( пока без лебёдушки - не всё сразу) АRB - хорош конечно , но дорого.
-они же и экспедиционник будут делать (не такой массивный как на фото) попроще (из алюм дорого), но так же со светом
всё в общем не так уж и дорого (бюджетненько) если не всё сразу , в итоге планирую выйти на сумму около 70-80
да ещё пока врядли буду ставить шноркель (пока нет необходимости)
пороги в дальнейшем планирую переделать поставить усилинные (друзья сварят - опыт есть)
у меня раньше второй а/м в семье был УАЗ (военные мосты, усилинные пороги , обвес по кругу, лифт + 5 см, "бублики" 32") оч сильно жалею что продал , но ООООООЧЕНЬ выгодно
брал его пустым и всё доделывал, так думаю и с Паджериком получится
НАУ - ты как всегда - сверхдоказательно!! Мне нравится твой подход))
по существу вопроса хочу вот что сказать - видел не раз уже на Л200 железнаянакладка на штатный бампер, не толстая, уверено что не превысит 10-12 кг. но на П4 еще нигде не встречал.
уже имею усиленную подвеску по кругу +200 кг
Лешь! С кем договаривался и где?? Оч интересно.
У самого блуждает мысль что то подобное построить.
Смысла в багажнике не вижу.. ставить его на рейлинги не безопасно, не дай бог зацепиться за сук - оторвется как пить дать. но свет нужен это точно
Не возьмусь с уверенностью говорить... но бюджет 70-80 (т.р.?) как-то...удивляет. По-моему только нормальный верхний свет по кругу выйдет под 50 без работы.
Второй момент, это коечно вопрос личных предпочтений, но я как-то не доверяю мастеровитым парням изготавливающим детали машин (исключая обвес).
Посоветовавшись с товарищами, сурово практикующими дальние экспедиции, определил для себя, что однозначно буду ставить ТафДог 2" и 200 кг, комплектом аммо+пружины. И, соответственно, это железо будет в районе 40 т.р. + работа около 8 т.р.
По этой прикдке вышло 98 т.р.
Вот мы уже и вывалились за вашу границу (думаю что с пружинами Влада у вас получиться не судьбоносно дешевле). А ведь до бампера, защит, порогов и багажника еще не дошли.
Рискну предположить, что багажник вам встанет вряд ли дешевле 15 т.р. и бампер наверно в районе 10 т.р.
Те же 10 т.р. примерно будет защита. Кстати, советовался с мастером готовящим внедорожники, и он мне не советовал комбинировать алюминий и сталь.
И вот мы еще добавили 35 т.р.
Вот такая у меня картина мира :) Т.е. 130 т.р. только начало :(
А потом лебедка 40 т.р. без работы и троса
А потом пороги...
А потом шноркель 15-18 т.р. без работы
А потом, а потом.... 33-я резина... в районе 80 т.р.
Коллеги , я ведь написал что планирую приблизительно построить то что на фото!!! Постараюсь что-бы получилось так же!!!
-передний бампер пока без лебёдки (не всё сразу , а постепенно) - около 30 т.р (любой силовой обвес,изготовление,МЭ 31 тел 8-926-218-74-66 САША) но это ещё не окончательный вариант
-подвеска пружины + амортизаторы около 40 т.р
-багажник (он на фотке без света) - 15 т.р.
писал ранее , что шноркель пока и не планирую ставить !! поэтому его и не считаю!!
-багажник ставить буду только в крышу + свяжу их с передним бампером веткорезами
-свет на багажник в последнюю очередь
-резину пока менять тож не буду , т.к 85% - авто используется по городу (зима + лето на R18, в принципе где катался - пока не где не садился так что бы - ВСЁ)
ИТОГО : ориентир 85 тр
красава!!! это я про леликово фото... а вверху я так и не понял что жто такое
Очень симпатично выглядит.
Вот если без размышлений - мне очень нравиться. Еще интересно там 33-и колеса стоят?
НО... Тяжелый силовик от ARB...+ грязь в нем. Знакомые товарищи ради интереса выковыряли грязь из силовика и взвесили - 80 кг.
С учетом веса бампера легко уходим далеко за сотню. Значит нужна усиленная подвеска, но это не проблема. Существуют комплекты с лифтом 2 дюйма "+200 кг".
Еще вопрос - хорошо ли вешать силовик на интегрированную раму?
К тому же, не хочется утяжелять авто силовиком с застрявшей в нем грязью (это гарантированно скажется на проходимости, а функционально силовик практически не нужен)
Верхний багажник хотелось бы из алюминия и трубы потоньше, короче максимально легкий. ИМХО, на фото багажник от ARB, а это под 100 кг. (у нас во дворе Деф 110 с похожим стоит. По словам владельца - 150 кг)
Нужен верхний свет.
Лебедку хотелось бы с синтетическим тросом и клюзом а не губками.
В сумме машина на картинке утяжелена примерно так: 80 - бампер, 50 - лебедка с площадкой, багажник 100. Итого приблизительно не меньше 230 кг. И это мы еще не знаем какой трос в лебедке. Если металл, то + еще 10 кг примерно. а если с грязью еще + 80 кг. Выходит, возможный реальный вес допов 230+90=320 кг.
Чтобы машина в грязи не ехала вниз - без 33-х колес уже не обойтись, а чтоб все это нормально шло по рельефу, ИМХО, однозначнотребуется усиленный комплект аммо+пружины.
Соответствено это будет расход. Так что строить такое надо если оно действительно надо. Или если расход не проблема вообще (ну у всех разное фин состояние).
Итого, что бы я хотел себе и кто бы такое смог реализовать:
Легкий бампер очертаниями напоминающий как на фото (хоть из родного вырезать, хоть просто из пластика хоть из металла но что-то не танковое)
Алюминевый багажник с дополнительным светом по кругу
Лебедку внутрь бампера, клюз, синтетический трос, у площадки лебедки сделать зацепы для хайджечения.
Блестящую трубу не надо. Только вред от нее.
Усиленную подвеску.
Что то надо решать с силовыми порогами. Кто бы показал убедительную картинку приличной конструкции и как их крепить ...при нашей то раме...
П.С.
На фото совсем не видно что с защитой радиатора и какие еще элементы (рулевые тяги?) требуют защиты и как это реализовано.
собственно я и начал потихоньку строить сие авто:
-полностью защита днища (фронт - алюм сплав 5 мм, дальше сталь 3 мм до самой залней балки
-временно вставки в пружины (уретановые) подъём авто приблизит на 1,5-2 см (заказал пружины у Влада 1,5 силовик (по кругу) + аморы кони переделанные)
-договариваюсь в МСК с ребятами по поводу изготовления переднего силовика ( пока без лебёдушки - не всё сразу) АRB - хорош конечно , но дорого.
-они же и экспедиционник будут делать (не такой массивный как на фото) попроще (из алюм дорого), но так же со светом
всё в общем не так уж и дорого (бюджетненько) если не всё сразу , в итоге планирую выйти на сумму около 70-80
да ещё пока врядли буду ставить шноркель (пока нет необходимости)
пороги в дальнейшем планирую переделать поставить усилинные (друзья сварят - опыт есть)
у меня раньше второй а/м в семье был УАЗ (военные мосты, усилинные пороги , обвес по кругу, лифт + 5 см, "бублики" 32") оч сильно жалею что продал , но ООООООЧЕНЬ выгодно
брал его пустым и всё доделывал, так думаю и с Паджериком получится
НАУ - ты как всегда - сверхдоказательно!! Мне нравится твой подход))
по существу вопроса хочу вот что сказать - видел не раз уже на Л200 железнаянакладка на штатный бампер, не толстая, уверено что не превысит 10-12 кг. но на П4 еще нигде не встречал.
уже имею усиленную подвеску по кругу +200 кг
Лешь! С кем договаривался и где?? Оч интересно.
У самого блуждает мысль что то подобное построить.
Смысла в багажнике не вижу.. ставить его на рейлинги не безопасно, не дай бог зацепиться за сук - оторвется как пить дать. но свет нужен это точно
Не возьмусь с уверенностью говорить... но бюджет 70-80 (т.р.?) как-то...удивляет. По-моему только нормальный верхний свет по кругу выйдет под 50 без работы.
Второй момент, это коечно вопрос личных предпочтений, но я как-то не доверяю мастеровитым парням изготавливающим детали машин (исключая обвес).
Посоветовавшись с товарищами, сурово практикующими дальние экспедиции, определил для себя, что однозначно буду ставить ТафДог 2" и 200 кг, комплектом аммо+пружины. И, соответственно, это железо будет в районе 40 т.р. + работа около 8 т.р.
По этой прикдке вышло 98 т.р.
Вот мы уже и вывалились за вашу границу (думаю что с пружинами Влада у вас получиться не судьбоносно дешевле). А ведь до бампера, защит, порогов и багажника еще не дошли.
Рискну предположить, что багажник вам встанет вряд ли дешевле 15 т.р. и бампер наверно в районе 10 т.р.
Те же 10 т.р. примерно будет защита. Кстати, советовался с мастером готовящим внедорожники, и он мне не советовал комбинировать алюминий и сталь.
И вот мы еще добавили 35 т.р.
Вот такая у меня картина мира :) Т.е. 130 т.р. только начало :(
А потом лебедка 40 т.р. без работы и троса
А потом пороги...
А потом шноркель 15-18 т.р. без работы
А потом, а потом.... 33-я резина... в районе 80 т.р.
Коллеги , я ведь написал что планирую приблизительно построить то что на фото!!! Постараюсь что-бы получилось так же!!!
-передний бампер пока без лебёдки (не всё сразу , а постепенно) - около 30 т.р (любой силовой обвес,изготовление,МЭ 31 тел 8-926-218-74-66 САША) но это ещё не окончательный вариант
-подвеска пружины + амортизаторы около 40 т.р
-багажник (он на фотке без света) - 15 т.р.
писал ранее , что шноркель пока и не планирую ставить !! поэтому его и не считаю!!
-багажник ставить буду только в крышу + свяжу их с передним бампером веткорезами
-свет на багажник в последнюю очередь
-резину пока менять тож не буду , т.к 85% - авто используется по городу (зима + лето на R18, в принципе где катался - пока не где не садился так что бы - ВСЁ)
ИТОГО : ориентир 85 тр
да ещё
-защита днища у меня уже стоит : перед алюм - 5 мм , дальше до самой попы сталь - 3 мм
Леш! ты ж на нем будешь в МСК??
да конечно!!!
Леш, не в плане критики/поучения, просто делюсь, я ведь тоже в раздумьях и расстановке приоритетов (и в подсчетах).
Поговорив с товарищами, чьему мнению абсолюно доверяю, определился, что в первую очередь надо ставить лебедку. Хотя бы и в штатный бампер.
П.С.
Рацию забыл или уже есть?
Страницы