При этом страховщик обязан нести ответственность по уже проданным полисам.

В Госдуму будет внесен проект закона, регулирующего работу парковок, автостоянок и штрафстоянок. В нем, в частности, будут закреплены нормы обеспеченности машиноместами жилых кварталов. Кроме того, вводится возможность оплаты парковки наличными. Эксперты предупреждают, что под влиянием московских властей закон может ввести плату за парковку во дворах.
«Законопроект направлен на закрепление в российском законодательстве основных принципов осуществления парковочной деятельности», — сказано в пояснительной записке.
40-страничный проект состоит из 27 статей.

Госдума перенесла рассмотрение законопроекта о частичной отмене принудительной эвакуации, но рассмотрит поправки о расширении полномочий столичных властей.
Госдума вновь отложила рассмотрение законопроекта, ограничивающего права московских властей на использование эвакуаторов. Речь идет о поправках в КоАП, согласно которым запрещается эвакуировать автомобили, припаркованные под запрещающим знаком.

В ФАС жалобы на навязанные при оформлении полиса ОСАГО дополнительные услуги поступают настолько часто, что антимонопольщики хотят ввести «период охлаждения».
В настоящий момент многие страховщики оформляют полисы ОСАГО только при условии приобретения других страховых продуктов (например, при страховании жизни автовладельца). По данным ФАС «нагрузку» навязывают 44 страховые компании из 80 регионов страны. Всего же за 3 года антимонопольщики получили 10 тысяч жалоб от автомобилистов.

А я говорил, что им все мало. Они бедные всегда работают в убыток.
Повышение ставок ОСАГО и каско на десятки процентов не увеличило рентабельности автострахования: треть крупнейших игроков рынка остаются убыточными. К такому выводу пришли аналитики РА «Эксперт».

Мягко говоря, охренеть.

Сервис проверки истории автомобилей с пробегом Adaperio провел исследование, чтобы выяснить, что представляет собой российский рынок подержанных автомобилей на сегодняшний день. Анализ свыше пяти тысяч объявлений в период январь-март 2015 года показал, что каждый двадцатый сбываемый на «вторичке» автомобиль имеет ограничения на продажу, а каждый сотый когда-то трудился в качестве такси, о чем продавцы умалчивают.

Вопреки многочисленным слухам, корейская марка сохранит своё присутствие и даже представит новые модели.
В конце прошлой недели состоялась встреча представителей компании SYMC и ОАО «СОЛЛЕРС», официального дистрибьютора корейских автомобилей SsangYong в России.
Как сообщает пресс-служба российской стороны, «в рамках переговоров достигнуты принципиальные договоренности о совместной поддержке бренда в кризисной ситуации на Российском рынке».