Вопрос очень простой 
начал замечать (возможно из-за морозов), что двигатель (3,2 дизель) издает непонятные звуки при нажатии акселератора. Звук похож на...у меня пальцы так звенели на жигулях...
это нормально? или пора задуматься?

Ребята у кого какой расход??? У меня около 16л/100км смешанный езда средняя, на баке проезжаю 520-530км. Ездил как пенсионер только город проехал всего 490км. ((( Может что то сломалось? У друга П3 3,2 так он проезжает 600км на баке в легкую.
 
 

Ребята, тема стара как мир, но не видел пока реального технического решения с фото подкапотного пространства дизельного Паджеро 4 и описанием-отзывом владельца эксплуатации авто после усатновки сепаратора.
Есть кто мог бы расскрыть этот вопрос? Так же интересуют марки сепараторов.

Больше интересуют факты, а не споры о необходимости уго установки.

Други! кто нибудь занимался этой процедурой? пробег мой перевалил уже на 150 тыков. вот посетила такая идея... надо что то почистить внутри. Да и с качеством нашей саляры (и не только саляры) ....
 

Не так давно машина при нажатии на педаль не всегда ехала больше 40-60, нетак давно при замене прокладке на клапанной крышке я случайно обломал вход,или он сам от старости обломался незнаю, на фильтре датчика надува. сегодня будет фото. Устанавливается на впускном коллекторе. к нему идет небольшой армированный шланчик. такой фильтр стоит 770р. но где не искал везде только под заказ. вчера заехал в фортуна моторс,купил там.заодно стойку стабилизатора подлиньше выламывает на бездорожье чего то.заменил стойку, заменил этот фильтр,решил поехать покататься попробывать как оно.

собственно вчера загорелась лампа ошибки двигателя (check engeen) Поведение авто не изменилось, расход в норме, работа двигателя ровная, уровень масла в норме. Сегодня планирую махнуть на диагностику, снять код ошибки. Обнулять (снятием клем с аккума не стал), лучше понять что было. а потом скидывать. По результатам отпишусь.

Други! вот на недавнем очередном ТО 140 тыс км заглянули в турбину. обнаружили каплю масла, крыльчатка имеет чуть заметный люфт...
Вот собственно вопрос - кто сталкивался с подобным? менять сразу (дороговато блин) либо же пытать отремонтировать/восстановить.

на данный момент времени наблюдается небольшой расход масла, если не гарцевать то расход от 0,5 до 1 л на 10 000 км. он собственно присутствовал всегда, выдавливает немного из переднего сальника.
каковы будут предложения?

Решил сам сменить топливный фильтр, так по практике знаю что эта процедура не составляет труда (кроме того что надо постараться открутить фильтр с корпуса ручного насоса фильтра.
Так как в нашем случае доступ к фильтру почти свободный решил не снимать всю конструкцию, а воспользоваться цепным съёмником масляных фильтров.

Клеммы аккумулятора не скидываем.

1. Разединяем разъём датчика воды в фильтре.
2. Отсоединяем 2 клипсы крепления разъёма и провода.