Уже через неделю, когда откроется Московский автосалон, мы увидим прототип нового поколения тольяттинского внедорожника.
Пока в Сеть просочились лишь тизеры будущей новинки, на которых мы можем разглядеть не так много. По ним можно разве что предположить, что прежняя одутловатость форм останется в прошлом, и дизайн свежей модели будет отличаться более строгими и угловатыми линиями.
Решетки на фарах, шноркель, дополнительный головной свет на крыше – все это, разумеется, в серию не пойдет. Нас ждет вполне традиционный компактный внедорожник, и даже скорее модель станет ближе к кроссоверам. Во всяком случае, по предварительным данным, GM-Avtovaz готовит переднеприводную модификацию с «автоматом» в качестве альтернативы полноприводной версии.
Известно, что новая «Шеви Нива» получит 1,8-литровый мотор Peugeot, развивающий 135 л.с. Это, конечно, главная позитивная новость, поскольку мотор нышешней модели не выдерживает никакой критики. Архаичный 1,7-литровый агрегат выдает всего 80 л.с. и наделяет автомобиль поистине удручающей динамикой. Разгон до 100 км/ч длится невыносимо долгие 19 секунд.
Запуск в серию Chevrolet Niva второго поколения ожидается в 2016 году.
Chevrolet Niva второго поколения: это – новая «Нива»!
Долгожданную новую Chevrolet Niva второго поколения (правда, пока лишь в виде концепта) покажут на Московском автосалоне — 2014. Выпускать преемницу и наследницу легендарной «Нивы» начнут в 2016 году.
Концепт второго поколения «Шевроле-Нива». Премьера на автосалоне ММАС-2014. Производство: СП «Джи-Эм-АВТОВАЗ». В серии с середины 2016 года
– Хочешь новую «Ниву» покажу?
У компьютера нашего главного художника мгновенно выстроилась очередь. Невольно вспомнились слова одного из сотрудников российского офиса «Джи-Эм»: «Как рестайлинг «Малибу» или «Каптивы» презентуем, вас не затащишь. А как у «Нивы» кардан отменили – так отбоя от журналистов нет».
На задней двери, открывающейся на левую сторону, красуется не только запасное колесо, но и четыре гордые буквы. За сохраненное название поклонники будут благодарны.
А тут – новое поколение! Причем обладающее эффектом бомбы, не побоюсь громкого эпитета. Я поражен дизайном и при случае обязательно пожму руку его автору Ондржею Коромхазу из китайской штаб-квартиры «Дженерал моторс» (он чех с австралийским гражданством и работает в Шанхае – запомним, это первый интернационал). Современные гладкие городские кроссоверы (бессмыслица маркетинга, не правда ли?) враз стали безликими на фоне этой боевой машины бездорожья. Понятно, будут и более спокойные версии, но выбор такого исполнения для концепта – с багажником, шноркелем, вседорожными шинами 235/70R16 – прекрасный ход.
В поисках новых дорог (Find New Roads – девиз «Шевроле») команда дизайнеров и конструкторов преуспела: при безусловной узнаваемости бренда вряд ли кто-то упрекнет «Ниву»-концепт в излишней схожести с другими моделями. Однозначно новая машина.
Невысокие окна и мощный «пояс» намекают на родство новой модели с «Опелем-Мокка», он же «Шевроле-Треккер»; с другой стороны, распашная задняя дверь с запаской отсылает к нынешней «Ниве». Немецкие, американские, корейские корни переплелись в настоящей русской машине (это второй интернационал).
Что внутри? Мотор объемом 1,8 л развивает 135 л.с. и 170 Н·м: заметно больше, чем у нынешней машины (80 л.с. и 127 Н·м). Это лицензионный агрегат ЕС8 концерна «Пежо-Ситроен», который планируют собирать на российско-индийском СП (вот вам и третий интернационал).
На момент подготовки материала интерьер можно было рассмотреть только через стекло. Тройственный вездеходный набор над центральной консолью сочетается с современной мультимедийной системой и оригинальной водительской панелью.
Пятиступенчатая коробка передач и двухступенчатая раздатка разработаны и будут выпускаться тольяттинским Заводом высокоточных деталей, партнером того самого СП.
Привод – постоянный полный, с блокируемым межосевым дифференциалом, так что перед нами достойный наследник легендарной «Нивы».
Надеюсь, по ее примеру и эта машина, став серийной, обретет поклонников по всему миру. А что четвертый интернационал – не слабо?
не раскрыто что с понижайкой
а так - очень симпатично получилось, да Бог чтоб концепт не сильно отличался от серийника
И думается что напрасно они ...короче могли бы багажник чуток побольше сделать. Это бы не сильно повредило заднему свесу
а вот подробно написано
http://nemodniy.ru/vnedorozhniki/testy-vnedorozhnikov/shevi-niva-kontsep...
Красивая игрушка