"В конце августа 2016 года я возвращался из поездки по Монголии. Пройдя границу в Кяхте, приближаюсь к Улан-Удэ и вижу указатель: Иркутск - налево, Чита - направо. Поехал, конечно, в Иркутск, в сторону дома, но мысль – а как там дальше, за Читой – появилась..."
" За последние несколько лет мы объездили горы и реки вокруг Алма-Аты, несколько раз побывали на Иссык-Куле и считали себя матёрыми путешественниками. Решив самоутвердиться ещё больше, замахнулись мы, так сказать, на Россию. Хорошие друзья жили в Стерлитамаке, это несколько южнее Уфы. Было решено обрадовать их визитом, они не возражали. Значит, едем. Но как? По слухам, ситуация на дороге складывалась такая: асфальта нет, бензина нет, мобильной связи нет. Такие полезные изобретения, как навигатор и видеорегистратор, должны были, опять же по слухам, появиться только лет через десять. И, к тому же только что, да и то - не везде, отшумели "лихие 90-е". Для решения этих вопросов нужны были средства..."
"Знакомство с этим озером состоялось у нас двадцать лет назад. В те годы популярность Кульсайских озёр была не велика, о них говорили мало и ещё меньше ездили сюда. Расстояние от Алма-Аты не большое – около трёхсот километров, однако дорога в те времена была плохая и её состояние продолжало ухудшаться. Однако нам эти места нравились и приезжали сюда мы довольно часто. Посмотреть на Кульсайские озёра (выше второго озера мы не поднимались), посмотреть на озеро Каинды, на разлив реки Чилик около посёлка Саты и другие красивые уголки природы всегда было приятно. Но постепенно Кульсай отошёл на второй план, начались дальние поездки и последний раз мы были на этом озере десять лет назад. И тут вдруг захотелось посмотреть снова эти места, узнать – что изменилось на озере и по дороге к нему..."
"Двадцать лет за рулём Mitsubishi Pajero. Автомобильный Ближний Восток – Иран, Эмираты, Оман. И Средняя Азия."
…На выходе из Ирана таможенник привязался к моей канистре – нельзя из страны вывозить бензин. Пришлось убеждать, что это штатное оборудование машины, ну вроде как второй бензобак, а баки можно было налить под пробку. Убедил. Из канистр, которые находили в багажниках, бензин заставляли выливать. Последний взгляд на территорию терминала, где на въезде, чуть в стороне от дороги, стояли два новеньких Nissan Pathfinder со смятыми крышами (уронили при доставке) – и в путь, в Туркмению… http://roadstravel.ru/%D1%8D%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8B/
"Не знаю, как лучше назвать этот рассказ. Две тысячи километров разбитых дорог? Мы тоже строим автобаны? Дорога смерти вдоль Балхаша? Pajero держит удар? Все эти названия подойдут лишь для отдельных частей рассказа. Лучше расскажу всё по порядку, а там уже сами решайте – как лучше назвать..."
А Иссык-Куль будет? Интересует особо северный берег.
Иссык-Куль будет. Но! Как эпизод следующей поездки по Киргизии. И! Только проездом по берегу. Но! И! По берегу южному. )) К сожалению, тема северного берега Иссык-Куля была для меня исчерпана в 90-е годы прошлого века. Ходили туда пешком из Алма-Аты через горы, несколько раз ездили отдыхать на машине, но эта информация, думаю, уже не актуальна. Так что прошу понять и простить...
А Иссык-Куль будет? Интересует особо северный берег.
Иссык-Куль будет. Но! Как эпизод следующей поездки по Киргизии. И! Только проездом по берегу. Но! И! По берегу южному. )) К сожалению, тема северного берега Иссык-Куля была для меня исчерпана в 90-е годы прошлого века. Ходили туда пешком из Алма-Аты через горы, несколько раз ездили отдыхать на машине, но эта информация, думаю, уже не актуальна. Так что прошу понять и простить...
А Иссык-Куль будет? Интересует особо северный берег.
Иссык-Куль будет. Но! Как эпизод следующей поездки по Киргизии. И! Только проездом по берегу. Но! И! По берегу южному. )) К сожалению, тема северного берега Иссык-Куля была для меня исчерпана в 90-е годы прошлого века. Ходили туда пешком из Алма-Аты через горы, несколько раз ездили отдыхать на машине, но эта информация, думаю, уже не актуальна. Так что прошу понять и простить...
Пешом из Алма-Аты? Полгода туда-обратно?
да ладно.. полгода.. три-четыре дня неспешной ходьбы по горам через два перевала высотой около 4 километров - и озеро. От Алма-Аты не более 100 километров. Обратно на автобусе. у меня в одном из рассказов упоминаются эти маршруты.
Хождение за три перевала – слёзы барса, дорога к золоту и тундра. Тянь-Шань. 2018 год.
"Честно говоря, перевалов пройдено больше, но остальные, несмотря на приличную высоту, были какие-то невыразительные, анонимные, в виде крестика на карте. В первой же тройке шли, практически один за другим, почти как ступени лестницы в небо - Сарымойнок (3126 м), Барскаун (3754 м) и, чуть дальше, перевал Суек (4021 м)..."
2017 год. Из Алма-Аты на Дальний Восток.
"В конце августа 2016 года я возвращался из поездки по Монголии. Пройдя границу в Кяхте, приближаюсь к Улан-Удэ и вижу указатель: Иркутск - налево, Чита - направо. Поехал, конечно, в Иркутск, в сторону дома, но мысль – а как там дальше, за Читой – появилась..."
http://roadstravel.ru/%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%BE-%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%82%D0%B0%D0%BC-%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B5-%D0%B7%D0%B0-%D0%B0%D0%BB%D0%BC%D0%B0-%D0%B0%D1%82/#more-212
2001 год. Первое автопутешествие.
" За последние несколько лет мы объездили горы и реки вокруг Алма-Аты, несколько раз побывали на Иссык-Куле и считали себя матёрыми путешественниками. Решив самоутвердиться ещё больше, замахнулись мы, так сказать, на Россию. Хорошие друзья жили в Стерлитамаке, это несколько южнее Уфы. Было решено обрадовать их визитом, они не возражали. Значит, едем. Но как? По слухам, ситуация на дороге складывалась такая: асфальта нет, бензина нет, мобильной связи нет. Такие полезные изобретения, как навигатор и видеорегистратор, должны были, опять же по слухам, появиться только лет через десять. И, к тому же только что, да и то - не везде, отшумели "лихие 90-е". Для решения этих вопросов нужны были средства..."
http://roadstravel.ru/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D0%B7-%D0%B2-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8E-%D0%B0%D0%BB%D0%BC%D0%B0-%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B8%D1%82/
Зимняя дорога на озеро Кульсай. 2018 год.
"Знакомство с этим озером состоялось у нас двадцать лет назад. В те годы популярность Кульсайских озёр была не велика, о них говорили мало и ещё меньше ездили сюда. Расстояние от Алма-Аты не большое – около трёхсот километров, однако дорога в те времена была плохая и её состояние продолжало ухудшаться. Однако нам эти места нравились и приезжали сюда мы довольно часто. Посмотреть на Кульсайские озёра (выше второго озера мы не поднимались), посмотреть на озеро Каинды, на разлив реки Чилик около посёлка Саты и другие красивые уголки природы всегда было приятно. Но постепенно Кульсай отошёл на второй план, начались дальние поездки и последний раз мы были на этом озере десять лет назад. И тут вдруг захотелось посмотреть снова эти места, узнать – что изменилось на озере и по дороге к нему..."
http://roadstravel.ru/%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE-%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%B0%D0%B9-2018-%D0%B3%D0%BE%D0%B4/#more-1017
"Двадцать лет за рулём Mitsubishi Pajero. Автомобильный Ближний Восток – Иран, Эмираты, Оман. И Средняя Азия."
…На выходе из Ирана таможенник привязался к моей канистре – нельзя из страны вывозить бензин. Пришлось убеждать, что это штатное оборудование машины, ну вроде как второй бензобак, а баки можно было налить под пробку. Убедил. Из канистр, которые находили в багажниках, бензин заставляли выливать. Последний взгляд на территорию терминала, где на въезде, чуть в стороне от дороги, стояли два новеньких Nissan Pathfinder со смятыми крышами (уронили при доставке) – и в путь, в Туркмению…
http://roadstravel.ru/%D1%8D%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8B/
"Не знаю, как лучше назвать этот рассказ. Две тысячи километров разбитых дорог? Мы тоже строим автобаны? Дорога смерти вдоль Балхаша? Pajero держит удар? Все эти названия подойдут лишь для отдельных частей рассказа. Лучше расскажу всё по порядку, а там уже сами решайте – как лучше назвать..."
http://roadstravel.ru/%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%85%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0/#more-1337
А Иссык-Куль будет? Интересует особо северный берег.
Иссык-Куль будет. Но! Как эпизод следующей поездки по Киргизии. И! Только проездом по берегу. Но! И! По берегу южному. )) К сожалению, тема северного берега Иссык-Куля была для меня исчерпана в 90-е годы прошлого века. Ходили туда пешком из Алма-Аты через горы, несколько раз ездили отдыхать на машине, но эта информация, думаю, уже не актуальна. Так что прошу понять и простить...
Пешом из Алма-Аты? Полгода туда-обратно?
да ладно.. полгода.. три-четыре дня неспешной ходьбы по горам через два перевала высотой около 4 километров - и озеро. От Алма-Аты не более 100 километров. Обратно на автобусе. у меня в одном из рассказов упоминаются эти маршруты.
Хождение за три перевала – слёзы барса, дорога к золоту и тундра. Тянь-Шань. 2018 год.
"Честно говоря, перевалов пройдено больше, но остальные, несмотря на приличную высоту, были какие-то невыразительные, анонимные, в виде крестика на карте. В первой же тройке шли, практически один за другим, почти как ступени лестницы в небо - Сарымойнок (3126 м), Барскаун (3754 м) и, чуть дальше, перевал Суек (4021 м)..."
http://roadstravel.ru/%D1%82%D1%8F%D0%BD%D1%8C-%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%8C-%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%B3%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B/
Страницы