NAU жжет!!!!!!!
мои апплодисменты, соглашусь на 99%. но вот вопрос стоит ли примиряться с действительностью... Это все же не маловажный факт и очень индивидуальный!!!!!!!!!!!!!
Вчера не закончил мысль, убегал уже...
Правильнее было бы сказать:
Примириться с реальностью, что если есть 1млн и любишь новое, это Патриот или Ховер да еще останется на хорошие колеса допы.
Ховер зараза, я в него сел, но блин реально себя в тазике чувствуешь. Да в большом, но тазике. Ну как можно так низко сиденье расположить? Или, что это за машина в 21 веке, которую нужно еще антикорозить? Тем более джип.
А что, джип не из железа что ли? Я днище и скрытые полости антикорозил + жидкие подкрылки делал. Шведские материалы, гарантия, все дела. А если лазить по природе так совсем считаю это не лишним, т.к. физическое воздействие на днище есть (трава, веточки, иногда кочки, грязька, та же пескоструйка с колес)
Опять же сливные отверстия в дверях есть? Есть. Значит влага может изнутри медленно но верно вредить. Поэтому все пролито спецсредством.
Слышал я конечно что есть заводской антикор, пластизол какой-то... Но вы же видите как удешевлен нынешний П-4, а иллюзий что "за границей это вам не тут" у меня давно нет, примеры перед глазами, поэтому не сильно доверяю я конвейеру. Конечно там что то есть, но вот сколько и как - вопрос , посему не поскупился подстраховаться.
В Моем случае, то мне денег не хватило на прадо в 120ом кузове и купил пыжика))) Остался доволен. Из короткого диалога с хозяином прадо в 120ом убедился что выбором не ошибся. Из примера: прадо при скорости 140км/час начинает раскачивать, я на своем пыже ради интереса выжал 195 км/час(на спидометре220) и не заметил никаких отклонений. И все пишут про не плотные резинки на дверях, то в отличии от арабской сборки, в японской я такого не замечал. Езжу на праворульном бензиновом V6 cc3000
личные фото авто только на рыбалке и ночью, в других случчаях не фотался, как то не любитель, а вот что бы увидеть с правым рулем то зайди на сайт japancar.ru выбери нужный автомобил и увидешь с кучами фото. да и еще там ориентировочные цены на потдержаные японские авто)))
NAU жжет!!!!!!!
мои апплодисменты, соглашусь на 99%. но вот вопрос стоит ли примиряться с действительностью... Это все же не маловажный факт и очень индивидуальный!!!!!!!!!!!!!
Вчера не закончил мысль, убегал уже...
Правильнее было бы сказать:
Примириться с реальностью, что если есть 1млн и любишь новое, это Патриот или Ховер да еще останется на хорошие колеса допы.
или тот же кайрон. Конечно же размер кошелька влияет на покупку... но еще и задачи, которые устанавливает хозяин перед своим авто.
Ховер зараза, я в него сел, но блин реально себя в тазике чувствуешь. Да в большом, но тазике. Ну как можно так низко сиденье расположить? Или, что это за машина в 21 веке, которую нужно еще антикорозить? Тем более джип.
А что, джип не из железа что ли? Я днище и скрытые полости антикорозил + жидкие подкрылки делал. Шведские материалы, гарантия, все дела. А если лазить по природе так совсем считаю это не лишним, т.к. физическое воздействие на днище есть (трава, веточки, иногда кочки, грязька, та же пескоструйка с колес)
Опять же сливные отверстия в дверях есть? Есть. Значит влага может изнутри медленно но верно вредить. Поэтому все пролито спецсредством.
Слышал я конечно что есть заводской антикор, пластизол какой-то... Но вы же видите как удешевлен нынешний П-4, а иллюзий что "за границей это вам не тут" у меня давно нет, примеры перед глазами, поэтому не сильно доверяю я конвейеру. Конечно там что то есть, но вот сколько и как - вопрос , посему не поскупился подстраховаться.
Кстати, а чем Кайрон не мил? Я их на выезде Трофи-Лайф видел, целая банда приехала, очень достойно лазят.
http://trophy-life.ru/forum/index.php?/topic/1886-8-%d1%81%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f-%d1%82%d1%83%d0%bb%d1%8c%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b4%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0/page__view__findpost__p__17852
Ну Кайрон, то я взял.Тут была целая ветка, что мне купить. Кайрон с автоматом или Иск-Трейл с вариатором.
В Моем случае, то мне денег не хватило на прадо в 120ом кузове и купил пыжика))) Остался доволен. Из короткого диалога с хозяином прадо в 120ом убедился что выбором не ошибся. Из примера: прадо при скорости 140км/час начинает раскачивать, я на своем пыже ради интереса выжал 195 км/час(на спидометре220) и не заметил никаких отклонений. И все пишут про не плотные резинки на дверях, то в отличии от арабской сборки, в японской я такого не замечал. Езжу на праворульном бензиновом V6 cc3000
правый руль??????????????????????????? Фото в студию!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
личные фото авто только на рыбалке и ночью, в других случчаях не фотался, как то не любитель, а вот что бы увидеть с правым рулем то зайди на сайт japancar.ru выбери нужный автомобил и увидешь с кучами фото. да и еще там ориентировочные цены на потдержаные японские авто)))
Страницы