Вместо этого он использует статическое электричество.
Производители автомобилей находятся в постоянном поиске новых, лучших, более быстрых и в целом более эффективных способов производства своих автомобилей, причем не только с точки зрения времени и денег, но и с точки зрения загрязнения. Новейшая технология Toyota , безвоздушный распылитель краски, охватывает все три.
Toyota утверждает, что у нее появился первый в мире безвоздушный распылитель краски для окраски кузовов автомобилей. Используя эту технологию, Toyota заявляет, что она достигает более 95% эффективности покрытия, то есть того, что на самом деле прилипает к кузову, по сравнению с эффективностью от 60 до 70% от обычного распылителя краски, который использует воздух. В дополнение к более быстрой и эффективной окраске автомобилей эта технология может потенциально снизить выбросы углекислого газа в Toyota Group примерно на 7%.
Машины для распылителя воздушной краски и безвоздушного распылителя краски похожи, но мелкие детали, которые распределяют краску на кончике пистолета, очень разные. Безвоздушный распылитель имеет вращающийся наконечник, который создает центробежную силу при вращении. Этот наконечник имеет около 600 канавок, которые предназначены для направления краски. Как только наконечник начинает двигаться, он рисует краску в канавках, создавая электростатический зонт к автомобилю. Краска скользит по канавкам, образует крошечные точки и наносится на кузов автомобиля для более точной покраски. С воздухом краска по существу бросается в кузов, а то, что прилипает, прилипает, в то время как многое теряется, когда отскакивает.
Проблема с этим типом процесса окраски заключается в неровной природе кузовов автомобилей. Если расстояние между наконечником пистолета-распылителя и корпусом колеблется, становится трудно поддерживать постоянный электрический ток. Toyota разработала свой распылитель, чтобы устранить эту проблему, отслеживая изменения и автоматически корректируя ток. Чтобы обеспечить равномерное распределение и распределение по размеру частиц краски, пистолет-распылитель поддерживает расстояние около 3,9 дюйма между наконечником и кузовом автомобиля.
На данный момент Toyota использует эту технологию на своих заводах в Такаоке и Цуцуми в Японии, но ожидается, что безвоздушные распылители краски будут использоваться во всем мировом производстве Toyota Group. Toyota также рассматривает возможность лицензирования технологии для других компаний. Видео демонстрирует, как функционирует процесс.