Продолжаем (фото опять не мои, думаю никто не обидится).
Посетил мастер-класс "Спуски и подъемы". Места те же что на фото ранее. Только теперь зима-весна. Снегу в поле по самые... Мероприятие получилось как бы два в одном и "Глубокий снег" (не помню писал тут про него или нет) и "Спуски-подъемы". Дорога по полю туда и обратно потребовала навыков глубокого снега.
Теоретическая часть. Объяснение на модельке тактики спуска-подъема, диагональных вывешивани при подъеме, движения по рельефу, необходимой скорости движения, случаи разгрузки колес и пр.
В этот раз обошлось у меня без происшествий. Нигде не засел, все что хотел сделал. Можно было сделать и больше, но че то я поостерегся особо крутого подъема-съезда... Теперь жалею, надо было поштурмовать.
В отличие от осеннего мастер-класса было три спуска-подъема разной крутизны. Особо хорош был спуск "на котором летом задний мост в воздух отрывает" (по словам инструктора), а сейчас ничего, можно, давайте кто хочет. И желающие нашлись. Первую машину столкнули в пропасть. Она туда не хотела, а хозяин хотел:)
Ушла...
Вот она внизу
Уазик на соседнем въезде сжег сцепление
Основной маршрут для практики. Выглядит не особо страшно, но уверяю вас - там есть что почуствовать в плане вождения и зависнуть и скатиться назад а уазик тут сцепу и пожег.
Кстати, было очень интересно посмотреть за работой даун-хилл на новых Прадо и Гранде. Вывод - до определенной крутизны это отлично, после - зло, и все время надо понимать какое сцепление с поверхностью. Похоже даун-хилл, на который способен русский водитель, не предусмотрен производителем. Колеса блокируются и едет как на санях. Поэтому надо всегда учитывать что под колесами.
На этом съезде Прадо отработал отлично
И въехал тоже уверенно (это к разговору о конкурентах и что на замену П-4)
Вот кстати видно начало диагоналки и начало вываливания из колеи. Подъем имеет небольшой боковой уклон и рельефность приводящую к диагоналке. Переборщишь с газом - букс, потеря сцепления, следовательно потрея скорости, хода, и все... катись назад повторяй попытку. Не додаш сразу - не втащишся, начнешь газовать во второй верхней половине - снова потеря сцепления, хода, снова катись назад, повторяй попытку. Начнешь лишнего крутить рулем - вывалишься из колеи в боковой сугроб, а если нет, снова теряешь ход из-за доп сопростивления качению на повернутых колесах и снова катись вниз и по новой. Так что сразу надо выбирать траекторию, передачу, обороты скорость. по себе скажу - если это удалось, подъем никаких трудностей не представляет. Сложно придушить свои инстинкты управления и делать вовремя то что нужно а не то что хотят руки-ноги.
Короче отлично скатались.
а видео есть???
Именно на этой же теме познакомились с ребятами из клуба Офф роуд Оппозишн, обсуждали что и как, и потом меня вталкивали в эту горку)))
Съездили в Коломну покатали детей из детдома по грязьке и ручью. Отчет буду готовить по мере возможности возможности натырить фото других участников :)
Сейчас хочу сказать что подъем на описаном выше мастер-классе был простой игрушкой по сравнению с тем, с которого пришлось съехать, а главное потом въехать обратно
Коротко идея была такая - едем в детдом в Коломне, сажаем детей в машины, везем-катаем детей по грязюке по полю до оврага, спускаемся в овраг, там раскладываем пикник. Игры. костер, салют и т.п. Несколько подготовленных машин катают детей через брод на ручье, как нагуляемся-наедимся завозм тем же путем через поля всех в детдом и сами по домам. Я делал все кроме катания через ручей. Подготовка не та.
Я извиняюсь что выкладываю немного не хронологически но надеюсь в целом понятно что и как происходило
Детдом
Овраг, игры
Пикник в овраге.
Ярослав делает плов.
Дорога "туда и обратно".
Склон в овраг. Мало того что крутой и скользкий так еще и не по прямой а с поворотом. Че та он на фото не такой крутой как в жизни...но все же
Катание в овраге. Дети внутри авто радостно визжат :)
тойота залила глаза еще до обеда :)
Добавьте в эти картины отличную теплую погоду, радость детей от общения с новыми взрослыми и от того что они выехали в другое место, мячики, бамбинтон, вытаскивание мячиков из бурного ручья штурманами в забродниках! В общем - душевно съездили.
Попробуй к ребятам в am-rs.ru, советовал мне их Рус, отправлял я к ним двух ребят (один на Паджеро 4, второй вообще на королле) оба довольны остались
Продолжаем (фото опять не мои, думаю никто не обидится).
Посетил мастер-класс "Спуски и подъемы". Места те же что на фото ранее. Только теперь зима-весна. Снегу в поле по самые... Мероприятие получилось как бы два в одном и "Глубокий снег" (не помню писал тут про него или нет) и "Спуски-подъемы". Дорога по полю туда и обратно потребовала навыков глубокого снега.
Теоретическая часть. Объяснение на модельке тактики спуска-подъема, диагональных вывешивани при подъеме, движения по рельефу, необходимой скорости движения, случаи разгрузки колес и пр.
В этот раз обошлось у меня без происшествий. Нигде не засел, все что хотел сделал. Можно было сделать и больше, но че то я поостерегся особо крутого подъема-съезда... Теперь жалею, надо было поштурмовать.
В отличие от осеннего мастер-класса было три спуска-подъема разной крутизны. Особо хорош был спуск "на котором летом задний мост в воздух отрывает" (по словам инструктора), а сейчас ничего, можно, давайте кто хочет. И желающие нашлись. Первую машину столкнули в пропасть. Она туда не хотела, а хозяин хотел:)
Ушла...
Вот она внизу
Уазик на соседнем въезде сжег сцепление
Основной маршрут для практики. Выглядит не особо страшно, но уверяю вас - там есть что почуствовать в плане вождения и зависнуть и скатиться назад а уазик тут сцепу и пожег.
Кстати, было очень интересно посмотреть за работой даун-хилл на новых Прадо и Гранде. Вывод - до определенной крутизны это отлично, после - зло, и все время надо понимать какое сцепление с поверхностью. Похоже даун-хилл, на который способен русский водитель, не предусмотрен производителем. Колеса блокируются и едет как на санях. Поэтому надо всегда учитывать что под колесами.
На этом съезде Прадо отработал отлично
И въехал тоже уверенно (это к разговору о конкурентах и что на замену П-4)
Вот кстати видно начало диагоналки и начало вываливания из колеи. Подъем имеет небольшой боковой уклон и рельефность приводящую к диагоналке. Переборщишь с газом - букс, потеря сцепления, следовательно потрея скорости, хода, и все... катись назад повторяй попытку. Не додаш сразу - не втащишся, начнешь газовать во второй верхней половине - снова потеря сцепления, хода, снова катись назад, повторяй попытку. Начнешь лишнего крутить рулем - вывалишься из колеи в боковой сугроб, а если нет, снова теряешь ход из-за доп сопростивления качению на повернутых колесах и снова катись вниз и по новой. Так что сразу надо выбирать траекторию, передачу, обороты скорость. по себе скажу - если это удалось, подъем никаких трудностей не представляет. Сложно придушить свои инстинкты управления и делать вовремя то что нужно а не то что хотят руки-ноги.
Короче отлично скатались.
а видео есть???
Именно на этой же теме познакомились с ребятами из клуба Офф роуд Оппозишн, обсуждали что и как, и потом меня вталкивали в эту горку)))
два раза в два разных дня писал ответ а он исчезал...
Съездили в Коломну покатали детей из детдома по грязьке и ручью. Отчет буду готовить по мере возможности возможности натырить фото других участников :)
Сейчас хочу сказать что подъем на описаном выше мастер-классе был простой игрушкой по сравнению с тем, с которого пришлось съехать, а главное потом въехать обратно
ждемс...
Коротко идея была такая - едем в детдом в Коломне, сажаем детей в машины, везем-катаем детей по грязюке по полю до оврага, спускаемся в овраг, там раскладываем пикник. Игры. костер, салют и т.п. Несколько подготовленных машин катают детей через брод на ручье, как нагуляемся-наедимся завозм тем же путем через поля всех в детдом и сами по домам. Я делал все кроме катания через ручей. Подготовка не та.
Я извиняюсь что выкладываю немного не хронологически но надеюсь в целом понятно что и как происходило
Детдом
Овраг, игры
Пикник в овраге.
Ярослав делает плов.
Дорога "туда и обратно".
Склон в овраг. Мало того что крутой и скользкий так еще и не по прямой а с поворотом. Че та он на фото не такой крутой как в жизни...но все же
Катание в овраге. Дети внутри авто радостно визжат :)
тойота залила глаза еще до обеда :)
Добавьте в эти картины отличную теплую погоду, радость детей от общения с новыми взрослыми и от того что они выехали в другое место, мячики, бамбинтон, вытаскивание мячиков из бурного ручья штурманами в забродниках! В общем - душевно съездили.
Выехали. Надуваемся
Приехали
Дома в тот день я был в 2 ночи :)
ОРГАНИЗАТОР ВСЕГО ЭТОГО
молодцы
молодцы не то слово!!!!! а за детдомовских детей... просто низкий поклон организаторам и участникам этого выезда!!!!!!
искреннее уважение всем, кто организовал это мерприятие!!!
Страницы